今回は第5位、第4位の発表です。
※第10位から第8位は→こちら
※第7位、第6位は→こちら
第5位 JR四国のキハ58・キハ65引退
松山に配置され、2008年3月15日のダイヤ変更までは快速「サンポート」にも使われていたキハ58・65がこの秋でとうとう引退してしまいました。快速「サンポート」は香川でうどんを食べた後の「しめ」によく乗り、キハ65のエンジン音を堪能したものです。これで一つ、四国での楽しみがなくなってしまったなあ。
↓今年の9月14日に運転されたキハ65・58＋キハ47×2の団体列車。架線がなければ国鉄時代にタイムスリップしたかのようです。
第4位 復活！169系湘南色
2003年にJR東日本の165系が引退して、JRからは直流急行形は消滅してしまいましたが、1997年に長野新幹線が開業して並行在来線がしなの鉄道に移管された際、JR東日本から169系が譲渡され、将来のステンレス車導入を見越したメタリックカラーに塗り替えられて活躍していました。そんな中、今年の9月に旧信越本線の軽井沢−関山間が開業120周年を迎えたことを記念して、169系1編成について湘南色が復活、秋の3連休を中心に快速「リバイバル信州」として運転されたり、団体列車として走ったりしました。湘南色の急行形電車にはやっぱり惹かれます。
↓169系「リバイバル信州」（再掲）
